这个国际航运业曾经赫赫有名的品牌，随着2005年铁行渣华（P&O Nedlloyd）被马士基收购，逐步退出了业界的视线，成为行业的一个共同回忆！

　　P&O，这个有着180年历史的老品牌又回来了！我司越南物流专线最新获悉，近日 DP World耗资11亿美元，在迪拜成立了一家全新的物流巨头，名为 P&O Maritime Logistics

　　据悉，这家名为P&O Maritime Logistics的企业，是在收购了Topaz Energy and Marine和 P＆O Maritime后，由两家企业合并而成！

　　而考虑到P&O这个拥有180年的历史的品牌及在业界的口碑，合并后的新公司名称最终以 P&O 为主！

　　据了解，新的公司 P&O将专注于三个战略领域：离岸，港口服务和物流。但是，公司的核心将是进一步优化能源公司的离岸物流。

　　“通过汇集两家大型港口世界公司的专业知识，我们将加强P&O的整体品牌，这将带来超过180年的海事历史。”DP World董事长兼首席执行官Sultan Ahmed Bin Sulayem说。

　　“海上产业仍处于预期复苏的状态，2020年可能将是另一个具有挑战性的一年，全新的P&O将成为航运业最具历史意义的公司之一，并进入新的篇章。”

　　we will be strengthening the overall P&O brand which brings with it a legacy of more than 180 years of maritime history.

　　这标志着阔别业界14年后的P&O， 换了一种方式，重新回归到了业界的视线！

　　全新的 P&O Maritime Logistics， 母公司为全球知名的码头运营商DP World， 这家公司除了拥有 P&O Maritime Logistics， 去年刚刚收购欧洲船公司Unifeeder， 近期又大手笔收购了 新加坡的支线船公司 Feedertech， 目前拥有和经营约400艘船。

　　通过收购Feedertech，Unifeeder将有能力在欧洲，地中海，北非，亚洲，中东和印度次大陆提供支线和区域短海连接。

　　母公司DP World 既然已经花重金打造一个集航运和物流为一体的全新业务群 （“ DP World Creates New Marine Unit ”）， 且已经意识到拥有180年历史的P&O的口碑和品牌影响力。

　　那么，后续会不会将旗下Feedertech和Unifeeder的集装箱业务再次并入P&O Maritime Logistics。从而让 P&O 再次君临天下呢？

　　越南物流专线的小伙伴们对于蓄势待发的全新P&O！你怎么看?