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这个国际航运业曾经赫赫有名的品牌,随着2005年铁行渣华(P&O Nedlloyd)被马士基收购,逐步退出了业界的视线,成为行业的一个共同回忆!
P&O,这个有着180年历史的老品牌又回来了!我司越南物流专线最新获悉,近日 DP World耗资11亿美元,在迪拜成立了一家全新的物流巨头,名为 P&O Maritime Logistics
据悉,这家名为P&O Maritime Logistics的企业,是在收购了Topaz Energy and Marine和 P&O Maritime后,由两家企业合并而成!
而考虑到P&O这个拥有180年的历史的品牌及在业界的口碑,合并后的新公司名称最终以 P&O 为主!
据了解,新的公司 P&O将专注于三个战略领域:离岸,港口服务和物流。但是,公司的核心将是进一步优化能源公司的离岸物流。
“通过汇集两家大型港口世界公司的专业知识,我们将加强P&O的整体品牌,这将带来超过180年的海事历史。”DP World董事长兼首席执行官Sultan Ahmed Bin Sulayem说。
“海上产业仍处于预期复苏的状态,2020年可能将是另一个具有挑战性的一年,全新的P&O将成为航运业最具历史意义的公司之一,并进入新的篇章。”
we will be strengthening the overall P&O brand which brings with it a legacy of more than 180 years of maritime history.
这标志着阔别业界14年后的P&O, 换了一种方式,重新回归到了业界的视线!
全新的 P&O Maritime Logistics, 母公司为全球知名的码头运营商DP World, 这家公司除了拥有 P&O Maritime Logistics, 去年刚刚收购欧洲船公司Unifeeder, 近期又大手笔收购了 新加坡的支线船公司 Feedertech, 目前拥有和经营约400艘船。
通过收购Feedertech,Unifeeder将有能力在欧洲,地中海,北非,亚洲,中东和印度次大陆提供支线和区域短海连接。
母公司DP World 既然已经花重金打造一个集航运和物流为一体的全新业务群 (“ DP World Creates New Marine Unit ”), 且已经意识到拥有180年历史的P&O的口碑和品牌影响力。
那么,后续会不会将旗下Feedertech和Unifeeder的集装箱业务再次并入P&O Maritime Logistics。从而让 P&O 再次君临天下呢?
越南物流专线的小伙伴们对于蓄势待发的全新P&O!你怎么看?
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